【導讀】“營改增”試點后，部分試點納稅人可以選擇簡易計稅方法，適用征收率3%。筆者研讀相關文件，認為試點納稅人選擇簡易計稅方法需注意以下事項。
　　何種情況下選擇簡易計稅方法
　　《財政部、國家稅務總局關于在全國開展交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點稅收政策的通知》(財稅〔2013〕37號)附件1《交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點實施辦法》把簡易計稅方法與一般計稅方法并舉，單列一節，顯然意味著決策層對簡易計稅方法的重視，體現了國家減輕納稅人負擔戰略意圖。
　　小規模納稅人按簡易計稅方法計算繳納增值稅，不存在選擇問題。應納稅額=銷售額×征收率。
　　一般納稅人通常按一般計稅方法計算繳納增值稅。應納稅額=當期銷項稅額-當期進項稅額。但提供財政部和國家稅務總局規定的特定應稅服務，可以選擇適用簡易計稅方法。根據財稅〔2013〕37號文件附件2《交通運輸業和部分現代服務業營業稅改征增值稅試點有關事項的規定》，有兩種情況一般納稅人可以選擇簡易計稅方法：一是提供的公共交通運輸服務;二是試點實施之日前購進或者自制的有形動產為標的物提供的經營租賃服務。
　　選擇簡易計稅方法是否節稅
　　納稅人選擇簡易計稅方法，目的在于節稅。這就需要準確計算未來36個月內究竟有多少銷項稅額和進項稅額。因為一經選擇簡易計稅方法，就36個月內不得變更。
　　假設某客運A公司是8月1日后新成立的，新公司肯定要購進大批運營車輛，運營過程中還要消耗油料(新車基本不用維修，因此不予考慮)，購進車輛和油料都可以取得進項稅額發票，且抵扣額巨大，顯然，按一般計稅方法，相當一段時間內銷項稅額將會小于進項稅額，有很多進項稅額留抵。選擇簡易計稅方法肯定不合適。
　　假設客運B公司在試點前就已運營，車輛已飽和，不需再購置，進項稅額主要就是油料和維修。如果其每月不含稅銷售額為100萬元，油料和維修的進項稅額5萬元，交通運輸服務的增值稅稅率為11%，則按一般計稅方法計稅應納100×11%-5=6(萬元)，而按簡易計稅方法僅納100×3%=3(萬元)，顯然，選擇簡易計稅方法更合算。
　　既然B公司已經運營一段時間，就應該認真統計此前的票價收入、油耗以及維修開支水平，從而可大致預測出未來36個月的相應情況。從而決定是否選擇簡易計稅方法。
　　上述以公共運輸服務行業舉例。但若是租賃行業，且承租方與出租方有關聯，承租方是增值稅一般納稅人，可以進項抵扣，那就要通盤考慮是否節稅的問題。