1、多拿進項(xiang)多抵扣(kou)

作為一般(ban)納稅人，銷項減去進(jin)項就是要(yao)繳的稅，因(yin)此，多(duo)拿進(jin)項就可(ke)以少繳稅。

這些(xie)進項(xiang)(xiang)(xiang)包(bao)括多個(ge)方面：購(gou)買(mai)(mai)辦(ban)公用品(pin)的(de)進項(xiang)(xiang)(xiang)，購(gou)買(mai)(mai)低值易耗品(pin)的(de)進項(xiang)(xiang)(xiang)，汽車加(jia)油的(de)進項(xiang)(xiang)(xiang)，購(gou)買(mai)(mai)修(xiu)理(li)配件的(de)進項(xiang)(xiang)(xiang)。積少成多，日積月累，企(qi)業(ye)就能降低稅負。修(xiu)理(li)配件不是(shi)固定(ding)資產，所以進項(xiang)(xiang)(xiang)也可(ke)以抵扣。

建議企業在管理人員(yuan)的名片背面印上企業一般納稅人資料，在采(cai)購的時候出示資料盡量要求對方開具專用發票(piao)，這也(ye)是企業節(jie)稅的一個好(hao)方法。
 

2、運(yun)雜費(fei)不是運(yun)費(fei)

企(qi)業銷售產品，采(cai)購原料的運(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)可以(yi)按7%計算(suan)抵(di)(di)扣(kou)進項，但是(shi)按規定，其(qi)他(ta)雜費(fei)(fei)(fei)(fei)不能抵(di)(di)扣(kou)，例如裝卸費(fei)(fei)(fei)(fei)、保險(xian)費(fei)(fei)(fei)(fei)等。運(yun)(yun)輸方在開(kai)具發票(piao)的時候(hou)要將運(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)與其(qi)他(ta)雜費(fei)(fei)(fei)(fei)分開(kai)，托運(yun)(yun)方按運(yun)(yun)費(fei)(fei)(fei)(fei)計算(suan)可以(yi)抵(di)(di)扣(kou)的金(jin)額。

有些采購，營(ying)銷人員不(bu)懂得稅務上的規定，對方開(kai)發票(piao)的時候沒有留(liu)意，等到(dao)回來后(hou)才發現對方在摘要欄(lan)里寫了(le)運(yun)雜費，發票(piao)不(bu)能抵扣，算一算又損失了(le)7%.

所以企業財務人員一定要讓(rang)管(guan)理人員都(dou)明白(bai)：運費與運雜費不是一回事，少出差錯就能少繳稅。
 

3、代理還是非(fei)代理

現在很多企業(ye)都與(yu)事務(wu)所簽訂(ding)稅務(wu)代(dai)理合(he)同，大家都認為屬(shu)于代(dai)理業(ye)務(wu)，既然是代(dai)理業(ye)務(wu)，那就應該按照差額納稅。

其實(shi)，稅務(wu)代理(li)合同應該(gai)按照服(fu)務(wu)業中的其他服(fu)務(wu)繳納(na)稅金，應該(gai)按全額(e)納(na)稅。

稅務上對代理的(de)認定不是(shi)看合同(tong)的(de)名稱(cheng)，而是(shi)看經濟(ji)實質(zhi)。

稅務(wu)代理(li)實質上是中介機(ji)構為(wei)企業(ye)提供的服(fu)務(wu)，與代理(li)不(bu)同，代理(li)有(you)第三方(fang)(fang)出現(xian)，例如：企業(ye)委(wei)托一(yi)家公司采購一(yi)批產品，業(ye)務(wu)中有(you)賣方(fang)(fang)，買房還有(you)中間方(fang)(fang)，因此屬于(yu)代理(li)，而稅務(wu)代理(li)是中介機(ji)構直接為(wei)企業(ye)服(fu)務(wu)，沒有(you)出現(xian)第三方(fang)(fang)，因此，不(bu)屬于(yu)代理(li)合(he)同，在執行(xing)合(he)同中發(fa)生的墊付、代收都需要計(ji)入(ru)應稅收入(ru)納稅，不(bu)能(neng)按照(zhao)差額納稅。

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