武禮斌稱，融資租賃，尤其是具有融資租賃牌照的公司從事的融資租賃業務，本質上提供的是融資服務，屬于金融業。售后回租作為融資租賃業務的一種，也屬于金融業。因此，融資租賃稅收政策和稅率的制定，應在充分調研融資租賃行業特點的基礎上，設定適合于售后回租這一金融業務的稅率。當前售后回租稅收政策的問題，是更多把這類業務看作是一般的貨物買賣，而非現代金融服務。
　　張廣通認為，融資租賃業在我國還處于發展的初級階段，在企業資金普遍緊張、融資利息普遍較高的情況下，鼓勵融資租賃業發展是應該的，實行必要的輕稅也是可行的。
　　潘洪新則稱，稅制不宜太復雜，太復雜會增加征稅和納稅成本，日本的消費稅相當于我們的增值稅，其稅率為4%，計算方法為：應納稅額=應稅營業額×4%-應稅進貨價格×4%。非常簡單，并沒有為特定行業制定一個特別的稅率或特別的方法。實際上，流轉稅制的改革只會在改革前后一段時間內因稅負的變化對行業會有很大影響，過一段時間后，由于流轉稅是可以轉嫁的，只要市場是充分競爭的，納稅人是可以逐漸消化掉增加的稅負。只要稅負不是過多增加，一般情況下不應為特定行業制定稅制規則，以免稅制復雜化。
　　在業內人士看來，售后回租和直租是融資租賃的兩種不同業務模式，都能夠保證資金進入實體經濟。因此，潘洪新建議，融資租賃公司應當思考的是如何在當前的稅務環境下，調整業務，積極思考對策。
　　張廣通也稱，融資租賃公司和售后回租企業也應在運營模式上多創新，以適應稅制改革的發展趨勢。
　　短評
　　在“營改增”推進過程中，財政部門能注意到企業關于稅負加重的呼聲，并根據實際情況對政策予以充分討論并醞釀調整，這種行為本身非常值得肯定。
　　這次財政部提出的兩個方案估計會是二選一，究竟財政部會選哪個，目前還是未知數。筆者建議，財政部一定要在聽取公眾意見的基礎上綜合考量，以更好地保證“營改增”的順利開展，也更好地促進融資租賃行業的發展。